Wenn man des Öfteren mit dem Auto unterwegs ist und auch eine große Familie hat, dann muss für ausreichend Platz für all das Gepäck gesorgt werden. In einem solchen Fall bekommt man vor allem bei einem Kleinwagen schnell Problemen und in diesem Fall muss man nicht zu einem neuen Wagen greifen, sondern im Handel gibt es auch so genannte Dachboxen, welche sich einer steigenden Nachfrage erfreuen und schon auf vielen Autodächern zu finden sind. Wie der Name vermuten lässt geht es hierbei um eine große Box, welche oben auf dem Dach befestigt werden muss und hier drin kann man neben Gepäck auch Sportgeräte und Fahrräder einfach und schnell transportieren.

Überblick

Sollte man sich als Kunde für eine Autodachbox interessieren, dann ist es wichtig sich erst einmal einen Überblick am Markt zu verschaffen. Nicht nur im Fachhandel kann man sich beraten lassen, sondern die einzelnen Modelle an Autodachboxen werden auch im Internet genauer vorgestellt und so können Kunden mitunter auch Test- und Erfahrungsberichte einsehen und diese für sich nutzen.
Hier finden sich neben den Berichten über Modelle auch weitere aktuelle Neuerungen. Beim Kauf von einer Dachbox darf aber nicht nur auf die anfallenden Kosten geachtet werden, sondern auch die Qualität und die Größe müssen stimmen, damit man die entsprechenden Dinge auch alle sicher unterbringen kann.
Wichtig ist auch, dass das entsprechende Modell wirklich kompatibel mit der Halterung ist, welche man meist extra zukaufen muss. Eine Dachbox muss sicher auf dem Dach befestigt werden, da es sonst schnell zu Unfällen kommen kann und genau solche Gefahrenquellen kann man umgehen, wenn man vor dem Start der Fahrt doch noch einmal alles überprüft und sich entsprechende Halterung noch einmal genauer unter die Lupe nimmt.

Vorteile

Klar ist, dass eine Dachbox einige Vorteile mit sich bringt und diese sich sowohl für Familien, als auch für Singles gut eignet. Bei der Auswahl an Modellen sollte sich schnell das Passende finden lassen und bei offenen Fragen kann man sich nach dem Kauf immer noch an die entsprechenden Hersteller wenden, für welche man sich entschieden hat.

Für den Sonnen- sowie Blendschutz im Auto gibt es für jeden Geschmack die passende Lösung. Da hier viele lieber eine einfach zu montierende und demontierende Option vorziehen, muss der Markt die richtigen Produkte bereithalten. Dies kann verschiedene Gründe haben: Vielleicht trauen sie sich nicht das nötige handwerkliche Geschick zu oder denken an den Wiederverkauf ihres PKW und möchten daher alles im originalen Zustand belassen.

Sonnenschutzfolie

Eine andere Lösung sind. Hierbei ist jedoch einiges zu beachten. Eine gewisse handwerkliche Fähigkeit ist allerdings in der Tat Voraussetzung. So müssen eventuell Verkleidungsteile demontiert werden. Auch die Anpassung der Folien kann einige Probleme mit sich bringen. So kann es dabei sehr schnell geschehen, dass man die Folie versehentlich spiegelverkehrt zuschneidet, indem man die Sonnenschutzfolie einfach verkehrt oder besser gesagt „links herum“ auflegt um sie zuzuschneiden. Möchte man jedoch nicht auf Sonnenschutzfolien verzichten, traut sich aber die Installation nicht selbst zu, dann sollte man sich mit diesem Problem an einen Fachmann wenden. Dieser ist geübt in dieser Arbeit und erledigt sie dank seiner Erfahrung im Handumdrehen.

Montage

Wenn es um Sonnenschutz für Auto Heckscheiben geht, ist besonders darauf zu achten, dass diese in den meisten Fällen in zwei Dimensionen gewölbt sind. Hierfür gibt es drei Lösungen, um die Folie blasen- und faltenfrei anzubringen. Die erste möchte ich als „nicht die optimale“ bezeichnen. Bei dem Verfahren wird eine herkömmliche Sonnenschutzfolie in zwei bis vier gleichgroßen Längsstreifen geschnitten, um so die Faltenbildung zu vermeiden. Für den, der sehr gute Ergebnisse erzielen möchte, hat der Fachhandel für jeden Fahrzeugtyp speziell gewölbte Folien. Und der Profi modelliert die Folien mit dem Heißluftfön. So kann er die Sonnenschutzfolien individuell anpassen.

Der erfolgreiche Crossover X6 von BMW bekommt Konkurrenz. Mercedes will laut der
Fachzeitschrift „Auto Bild“ ab 2014 mit dem MLC einen neuen Mitspieler in das sportliche
SUV-Segment einbringen. Die Mischung aus Offroader und elegantem Coupé ist besonders
in den USA ein erfolgreiches Konzept, dem sich die Stuttgarter anschließen wollen. Der MLC
soll dem X6 direkt Paroli bieten und die Automobile der Mercedes-Familie um einen besonderen
Edel-Sportler erweitern.

Allradantrieb statt Offroad-Komponenten

Image via Wikipedia

Basis des neuen MLC ist die M-Klasse von Mercedes. Der neue sportlich-elegante MLC wird aber kein Geländefahrzeug sein. Offroad-Komponenten werden dem abgeflachten Crossover eher weniger zuteil werden. Allein der Allradantrieb lässt noch das Fahren in schwierigerem Terrain zu. Stattdessen setzt Mercedes mit aktiven Dämpfern und Luftfederung auf Komfort.

Laut auto-professor.de baut die Karosserie des MLC auf die neue M-Klasse auf, ist aber mit einigen Veränderungen im Design eine eigenständig Form mit charakteristischen Zügen. Dach und Heck sind deutlich abgeflacht und die Fenster sichtlich kleiner als die der M-Klasse. Breitere Kotflügel, kürzere Überhänge und ein modifizierter Kühler weisen den MLC als den sportlichen Bruder der M-Klasse aus und lassen CLS-Optik durchblitzen. Im Innenraum sollen 4 Personen bequem Platz finden.

Motorisierung

Angetrieben wird der neue Crossover-Sportler wahlweise mit einem 3,0-Liter V6-
Turbobenziner mit 245kW/333 PS und 480 Nm Drehmoment, einem 5,4-Liter V8-
Turbobenziner mit 320 kW/435 PS und 700 Nm Drehmoment oder einem V6-Diesel mit 195 kW/265 PS. Die geplante AMG–Version soll dem Mercedes MLC satte 400kW/544 PS und
800 Nm Drehmoment bescheren. Der aus der M-Klasse bekannte Vierzlinder-Diesel wird nicht zur Motorenpalette des MLC gehören.

Mit etwa 59.000 Euro Einstiegspreis wird der MLC etwa 4.000 Euro über dem Preis der M-Klasse Basisversion liegen.

Die Autotrends 2011 wecken zwiespältige Gefühle. Einerseits wird von verschiedenen Herstellern weiterhin auf Luxus gesetzt. Andererseits hat man den Eindruck, dass der Trend der Zeit eigentlich zu verbrauchsgünstigen, und vor allem nicht ausschließlich auf Diesel oder Benzin setzende Autos geht, die aber nicht unbedingt preisgünstiger werden. Das Auto bleibt somit, zumindest wenn man die neu vorgestellten Fahrzeuge ansieht, ein relativ teures Gut.

Luxus

Image via Wikipedia

Luxus zeigt sich bei der Ausstattung. Wenn ein Van mit Bildschirmen für die Fonds-Passagiere ausgestattet wird, um sie mit Fernsehen und Computerspielen unterhalten zu können, mag das für die Urlaubsreise mit den Kindern ganz gut sein. Nur – einmal im Jahr genutzt ist dies einfach zu teuer und damit nicht alltagsgerecht. In die gleiche Richtung weisen aufwendige Lackierungen, eventuell sogar als Unikat. Alufelgen mit Niederquerschnittreifen zeigen ebenfalls in diese Richtung. Das Tuning von Autos ist ebenfalls ein Mittel für gut betuchte Autofahrer, um sich aus der Masse der Alltagsfahrer heraus zu heben.

Doch gibt es auch Trends, die Otto Normalverbraucher zu Gute kommen. So setzt sich mehr und mehr der LED-Scheinwerfer durch, der bei gleicher Lichtleistung eine wesentlich höhere Lebensdauer erwarten lässt. E10 ist selbstverständlich bei allen Modellen, Diesel natürlich ausgenommen. Nach wie vor gilt allerdings, Preise zu vergleichen. Auch Autos der neuen Generation werden zuweilen mit Zusatzpaketen angeboten, die das Fahrzeug deutlich verbilligen. Wie üblich glänzen dabei ausländisch Hersteller ohne lange Aufpreislisten, was andererseits natürlich weniger Auswahlmöglichkeiten bedeutet – bei der üblichen Komplettausstattung aber meist kein Problem.

Hybridtechnik

Breiten Raum nimmt bei allen Herstellern die Hybridtechnik ein. Inzwischen schon ausgereifte Technik kann man von japanischen Herstellern erwarten. Die deutschen Hersteller hinken hinterher, haben aber inzwischen aufgeholt und können zumindest einmal Fahrzeuge anbieten.

Ebenso mischen sich auch immer wieder reine Elektrofahrzeuge unter die Neuvorstellungen. Sie sind aber nach wie vor im Verhältnis zu teuer und können sich so am Markt nur beschränkt durchsetzen.

Smartphones mit Ihren Apps erleichtern längst in vielen Situationen den Alltag. Wie sieht es aber beim Autofahren und navigieren aus? Mobiles Telefon statt Navi: Können Mobiltelefone mit entsprechendem Navigationsprogramm eigentliche Navigationsgeräte ersetzen?

Tragbare Navis auf dem Vormarsch

Image via Wikipedia

Viele, die ein neues Auto kaufen verzichten immer öfter auf ein fest eingebautes Navigationsgerät. Sie nehmen viel lieber ein mobiles Modell. Denn dieses ist oft nicht schlechter wie das kostspielige fest eingebaute Zubehörteil. Viele Automobilfirmen haben diesen Trend erkannt und bieten jetzt ebenso tragbare Geräte von Garmin oder Becker als aufpreispflichtiges Extra an. Aber, was sind die Werks-Lotsen wert, und können sie mehr als die baugleichen Geräte aus dem Fachmarkt oder Internet? Beispiel Mini: BMW bietet für seinen kleinen Stadtflitzer ein Garmin Nüvi für gute 500 € an, zuzüglich einhundert Euro für den Einbau. In der Gesamtrechnung ist das tragbare Navigationsgerät von BMW 130 Euro teurer als die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers. Wer Online sucht, erhält das Gerät noch einmal mindestens 60 Euro billiger.

Überraschungssieger beim Navigations-Geräte Test

Ein deutscher Automobilclub hat 12 feste und mobile Navis erprobt. Neun wurden mit einer 2 bewertet. Die anderen drei schafften eine “3″. Eine gute Bilanz für die Hersteller. Gewinner wurde ein Smart Phone, also eine Kombination aus Mobiltelefon, PDA und Kamera. Verblüffend!