IAA 2011,Citroën DS5 (Photo credit: Wikipedia)

Unterwegs im eigenen Fahrzeug zu sein mag für viele Personen nicht wirklich etwas Spezielles darstellen, jedoch ist das Fahren mit dem CITROËN DS5 Hybridauto doch durchaus etwas außergewöhnliches. Hybridfahrzeuge mögen inzwischen auch in Europa angekommen sein, doch gerade die Besonderheiten dieses Fahrzeugs könnten für eine breitere Verbreitung des entsprechenden Antriebsmodells Grundlage sein. Auffällig ist der niedrige Preis des CITROËN DS5 Hybridauto, mit welchem entsprechende Käufer angelockt werden sollen, wenngleich das Innenleben und die Innenausstattung sehr stylish und modern aussehen und dem Fahrzeug das notwendige junge bzw. frische Image verpassen, welches beim Käufer so gefragt ist.
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Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Auto sind, dann könnte es vielleicht der neue BMW Active Hybrid 5 sein. Dieser Nachfolger aus der Hybrid Serie von BMW kann sich durchaus sehen lassen und verspricht mehr als reines Fahrvergnügen. Besonders wenn Sie Wert legen auf eine sehr hohe Fahrwerkabstimmung und eine leistungsstarke Motorisierung, wird dieses Fahrzeug Sie schnell begeistern.

Dieser Fahrzeug vereint Fahrspaß und eine ökologische Fahrweise

BMW garantiert mit diesem Auto nicht nur dynamisches Fahren, sondern möchte mit dem geringen Verbrauch auch noch die Umwelt entlasten. So kann der BMW Active Hybrid 5 elektrisch fahren. Dennoch benötigt der neue BMW auf 100 Kilometer 6,4 Liter Benzin. Kostensparend und umweltfreundlich ist der BMW Active Hybrid 5 dennoch. Das Fahrzeug bietet den Eco pro Fahrmodus, der vom Fahrer ausgewählt werden muss. Wird dieser aktiviert, läuft die Klimaanlage auf Sparflamme und alle weiteren Systeme lassen sich bis zu dem geringsten Verbrauch trimmen. Bei den ersten Fahrten kann ein höherer Verbrauch auftreten, da Sie sich als Fahrer erst an die Hybridtechnik gewöhnen müssen. Bei langen und gleichmäßigen Fahrten verbraucht der BMW Active Hybrid 5 bis zu 2,1 Liter weniger Kraftstoff.

Desweiteren wird durch die Lithium-Ionen-Hochleistungsbatterie das rein elektrische Fahren bis zu einer Geschwindigkeit von 60 Kilometer pro Stunde möglich. Zusätzlich kann bei dem BMW Active Hybrid 5 noch durch die Start-Stopp-Funktion gespart werden. BMW verspricht dadurch einen verbesserten und optimierten Betrieb, dasselbe gilt auch für die Bremsenergie-Rückgewinnung.

Der Preis vom BMW

Ab 62.900 Euro ist die der BMW Active Hybrid 5 erhältlich. Dieses Modell ist jedoch nur die Grundausstattung. Je größer Ihre Wünsche sind umso höher ist dann auch der Preis. Im ersten Moment schreckt der Preis ab jedoch lässt sich selbst bei anderen Automobilherstellern kein günstigeres Modell finden. Die Kosten begründen die Hersteller mit den hohen Produktionskosten der Hybridtechnik.

Service-Tipp für BMW-Fahrer

BMW-Fahrer, die vom Flughafen München aus fliegen, können Ihr Auto beim BWM Airport Service abgeben. Während Sie auf Geschäftsreise oder im Urlaub sind, wird Ihr Auto durchgecheckt und die notwendigen Wartungs- und Reparaturarbeiten werden übernommen. Sollten Sie diesen Service gerade nicht benötigen, aber trotzdem mit dem Auto zum Flughafen anreisen, könne Sie bei privaten Anbietern wie parken-und-fliegen.de günstig parken am Flughafen München.

Die Firma Toyota hat auf dem Autosalon in Genf die 3. Evolutionsstufe des Prius präsentiert. Der Hybrid schafft einen ECE-Verbrauch von 3,9 Litern und weist den CO2-Wert von 89 g/km auf.

Hybrid-Antriebe schon in der 3. Generation

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Für die 3. Generation des Hybrid-Antriebs hat der Autobauer rund 90 Prozent der Bauteile neu gebaut. Der Ertrag ist ein freierer noch viel effizienterer Hybrid-Motor. Die Entwickler hoben die Kombinationsleistung von beiden Motoren um 22 % auf 136PS. Der Prius kann kurze Fahrtstrecken nun auch rein elektrisch bewältigen.

Anstelle des vorher verwendeten 1,5-Liter-Benziners kommt nun ein 1,8-Liter-Antrieb zum Einsatz, der eine Stärke von achtundneunzig PS aufzeigt und ein ausreichendes Drehmoment von 142 Nm schafft.

Der Autofahrer kann im vorgestellten Hybrid-Prius per Knopfdruck drei unterschiedliche Fahrprogramme aktivieren: den rein elektrischen Modus, den Spar-Modus für allerhöchste Benzineinsparung sowie den Kraft-Modus für ein kräftigeres Ansprechverhalten des Motors.

Solartechnik erhält Einzug bei Toyota

Neben dem stark verbesserten Aussendesign mit einem Luftwiderstand von nur 0,25 und einem komplett neu aufgebauten, griffgünstigen Fahrersitz verfügt der neue Prius ebenso über eine ganze Reihe technischer Spielereien. Dazu zählen je nach Ausstattungsvariante unter anderem die solar-betriebene Lüftung, ein vollautomatischer Parkassistent, und LED-Scheinwerfer.

Das Fazit: Ein richtiger Schritt in die Zukunft!

Toyota Motor Corp ist einer der Vorreiter auf der Hybrid Welle. Toyota hat ein teureres und größeres Hybrid-Modell als seinen Prius enthüllt, um die Ambitionen auf umweltfreundliche Technologien des japanischen Automobilherstellers weiter zu verbreiten.

Aus Toyata “Prius” wird nun “Sai”

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Die “Sai” Limousine ist das zweite Toyota-Hybrid-Modell nach dem Prius. Toyota bietet aber auch Hybrid-Versionen von anderen Modellen an. Sai, das bedeutet “Talent” und “Farbe” wird nur in Japan verkauft werden, beginnend am 7. Dezember, mit einem monatlichen Verkaufsziel von 3.000 Fahrzeugen. Globale Vertriebs-Pläne wurden nicht beschlossen, sagte der weltweit größte Automobilhersteller am Dienstag.

Vorteile von Hybrid- vs. Elektromotor.

Hybriden haben eine größere Reichweite als herkömmliche Benziner Autos durch das Umschalten zwischen einem Elektromotor und dem regulären Motor. Andere Autohersteller verstärkten ebenfalls ihre Hybrid-Besetzungen, darunter auch reine Hybrid-Modelle. Anreize durch die Regierung, so auch das “Geld-für-Clunkers”-Programm und Steuervergünstigungen verschaffen dem Prius steigenden Bestellzahlen in Japan, wodurch die Warteliste für das Auto immer länger wird.

Der Hybrid-Absatz in Japan ist der einzige Lichtblick für Toyota, welcher bereits viel Geld verloren hat, verursacht durch die weltweite Konjunkturflaute und das Unglück von Fukushima.

Die Autotrends 2011 wecken zwiespältige Gefühle. Einerseits wird von verschiedenen Herstellern weiterhin auf Luxus gesetzt. Andererseits hat man den Eindruck, dass der Trend der Zeit eigentlich zu verbrauchsgünstigen, und vor allem nicht ausschließlich auf Diesel oder Benzin setzende Autos geht, die aber nicht unbedingt preisgünstiger werden. Das Auto bleibt somit, zumindest wenn man die neu vorgestellten Fahrzeuge ansieht, ein relativ teures Gut.

Luxus

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Luxus zeigt sich bei der Ausstattung. Wenn ein Van mit Bildschirmen für die Fonds-Passagiere ausgestattet wird, um sie mit Fernsehen und Computerspielen unterhalten zu können, mag das für die Urlaubsreise mit den Kindern ganz gut sein. Nur – einmal im Jahr genutzt ist dies einfach zu teuer und damit nicht alltagsgerecht. In die gleiche Richtung weisen aufwendige Lackierungen, eventuell sogar als Unikat. Alufelgen mit Niederquerschnittreifen zeigen ebenfalls in diese Richtung. Das Tuning von Autos ist ebenfalls ein Mittel für gut betuchte Autofahrer, um sich aus der Masse der Alltagsfahrer heraus zu heben.

Doch gibt es auch Trends, die Otto Normalverbraucher zu Gute kommen. So setzt sich mehr und mehr der LED-Scheinwerfer durch, der bei gleicher Lichtleistung eine wesentlich höhere Lebensdauer erwarten lässt. E10 ist selbstverständlich bei allen Modellen, Diesel natürlich ausgenommen. Nach wie vor gilt allerdings, Preise zu vergleichen. Auch Autos der neuen Generation werden zuweilen mit Zusatzpaketen angeboten, die das Fahrzeug deutlich verbilligen. Wie üblich glänzen dabei ausländisch Hersteller ohne lange Aufpreislisten, was andererseits natürlich weniger Auswahlmöglichkeiten bedeutet – bei der üblichen Komplettausstattung aber meist kein Problem.

Hybridtechnik

Breiten Raum nimmt bei allen Herstellern die Hybridtechnik ein. Inzwischen schon ausgereifte Technik kann man von japanischen Herstellern erwarten. Die deutschen Hersteller hinken hinterher, haben aber inzwischen aufgeholt und können zumindest einmal Fahrzeuge anbieten.

Ebenso mischen sich auch immer wieder reine Elektrofahrzeuge unter die Neuvorstellungen. Sie sind aber nach wie vor im Verhältnis zu teuer und können sich so am Markt nur beschränkt durchsetzen.