Die Firma Toyota hat auf dem Autosalon in Genf die 3. Evolutionsstufe des Prius präsentiert. Der Hybrid schafft einen ECE-Verbrauch von 3,9 Litern und weist den CO2-Wert von 89 g/km auf.

Hybrid-Antriebe schon in der 3. Generation

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Für die 3. Generation des Hybrid-Antriebs hat der Autobauer rund 90 Prozent der Bauteile neu gebaut. Der Ertrag ist ein freierer noch viel effizienterer Hybrid-Motor. Die Entwickler hoben die Kombinationsleistung von beiden Motoren um 22 % auf 136PS. Der Prius kann kurze Fahrtstrecken nun auch rein elektrisch bewältigen.

Anstelle des vorher verwendeten 1,5-Liter-Benziners kommt nun ein 1,8-Liter-Antrieb zum Einsatz, der eine Stärke von achtundneunzig PS aufzeigt und ein ausreichendes Drehmoment von 142 Nm schafft.

Der Autofahrer kann im vorgestellten Hybrid-Prius per Knopfdruck drei unterschiedliche Fahrprogramme aktivieren: den rein elektrischen Modus, den Spar-Modus für allerhöchste Benzineinsparung sowie den Kraft-Modus für ein kräftigeres Ansprechverhalten des Motors.

Solartechnik erhält Einzug bei Toyota

Neben dem stark verbesserten Aussendesign mit einem Luftwiderstand von nur 0,25 und einem komplett neu aufgebauten, griffgünstigen Fahrersitz verfügt der neue Prius ebenso über eine ganze Reihe technischer Spielereien. Dazu zählen je nach Ausstattungsvariante unter anderem die solar-betriebene Lüftung, ein vollautomatischer Parkassistent, und LED-Scheinwerfer.

Das Fazit: Ein richtiger Schritt in die Zukunft!

Toyota Motor Corp ist einer der Vorreiter auf der Hybrid Welle. Toyota hat ein teureres und größeres Hybrid-Modell als seinen Prius enthüllt, um die Ambitionen auf umweltfreundliche Technologien des japanischen Automobilherstellers weiter zu verbreiten.

Aus Toyata “Prius” wird nun “Sai”

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Die “Sai” Limousine ist das zweite Toyota-Hybrid-Modell nach dem Prius. Toyota bietet aber auch Hybrid-Versionen von anderen Modellen an. Sai, das bedeutet “Talent” und “Farbe” wird nur in Japan verkauft werden, beginnend am 7. Dezember, mit einem monatlichen Verkaufsziel von 3.000 Fahrzeugen. Globale Vertriebs-Pläne wurden nicht beschlossen, sagte der weltweit größte Automobilhersteller am Dienstag.

Vorteile von Hybrid- vs. Elektromotor.

Hybriden haben eine größere Reichweite als herkömmliche Benziner Autos durch das Umschalten zwischen einem Elektromotor und dem regulären Motor. Andere Autohersteller verstärkten ebenfalls ihre Hybrid-Besetzungen, darunter auch reine Hybrid-Modelle. Anreize durch die Regierung, so auch das “Geld-für-Clunkers”-Programm und Steuervergünstigungen verschaffen dem Prius steigenden Bestellzahlen in Japan, wodurch die Warteliste für das Auto immer länger wird.

Der Hybrid-Absatz in Japan ist der einzige Lichtblick für Toyota, welcher bereits viel Geld verloren hat, verursacht durch die weltweite Konjunkturflaute und das Unglück von Fukushima.

Der BMW 5er GT  -Gran Turismo- ist ein Modell aus der BMW Produktion für die Oberklasse. Er soll in der Grundausausstattung ca. 55.200 Euro kosten, in der Luxusausstattung ca. 75.300 Euro und soll sich zu einem luxuriösen Reisewagen mit Raumangebot auf Kombi-Ebene etablieren. Ab Ende Oktober soll der GT, der seine Technik basierend auf kommende Generationen der 5er-Reihe aufbaut, zu kaufen sein.

Ein BMW-5er mit ungewöhnlichem Design

Äußerlich sieht der 5er GT nicht wie herkömmliche BMWs aus, Limousinenstatur und rahmenlose Scheiben wie ein Coupe und die Sitzposition eines SUV. Der Antrieb erfolgt entweder über einen 3,0 Liter Sechszylinder-Dieselmotor mit 245 PS, einen Twinturbobenziner mit 306 PS oder einen Kompressormotor mit 407 PS. Der BMW 5er GT ist auch als Achtgang-Automatik erhältlich, es ist aber noch nicht vorgesehen, auch eine Hybrid-Variante anzubieten.

Einzigartige Innenausstattung

Größtmöglichen Komfort für alle Passagiere zu bieten war das Ziel der Konzeption und deshalb wurde er von innen nach außen entwickelt. Erhöhte Sessel, viel Ellbogenfreiheit, Nubukleder als Ausstattung schaffen das exklusive Ambiente auf das BMW Wert legt. Auf den drei Fondsitzen gibt es viel Fußraum und Beinfreiheit, dieses großzügige Raumgefühl wird durch das Panoramadach noch verstärkt. Viel Platz wird auch für das Gepäck offeriert: normal bietet der BMW 5er GT 430 Liter Volumen, mit umgeklappter Rückbank umfasst das Volumen stolze 1.650 Liter. Die Hecklappe ist als Ganzes oder wie ein Limousinen-Kofferraum zu öffnen.
Der BMW 5er Grand Tourismo: Das Design ist Geschmackssache, aber die Zutaten stimmen.

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Mit dem Toyata Crown versuchte der japanische Hersteller Toyota Anfang der 80er Jahre zum ersten mal ein Modell für die gehobeneren Anspruch in Deutschland am Markt zu etablieren.

Facelift beim Crown

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Der neue Crown Majesta Facelift wurde kürzlich von Toyota auf dem japanischen Markt eingeführt. Mit einem längeren Radstand, kommt der Crown Majesta Facelift auch mit einer neu gestalteten Außenhaut. Und für die tüftler auf unseren Seiten: Premieren beim Toyota Crown Majesta Facelift sind das Front-Side-Pre-Crash Safety System, die “Pre-Crash”-Rückenlehnen und das Supplemental Restraint System (SRS) sowie der Rear-Seat-Zentrum Airbag.

Der Toyota Crown Majesta Facelift wird mit einem 4,6-Liter-V8-Benzinmotor und einem Acht-Gang-Automatikgetriebe angetrieben.

Mit einem Preis von knapp über 1 Million Yen erwartet Toyota vom Crown Majesta Facelift 1.000 verkaufte Einheiten pro Monat. Übrigens kommt der Toyota Crown nicht nur bei Privatpersonen gut an, sondern ist bei Taxifahrern in Japan bis heute das beliebteste Modell.

In den ersten drei Quartalen diesen Jahres lagen die von Audi verkauften Einheiten vor den prognostizierten Zahlen, mit dem Ziel rund 900.000 Fahrzeuge an Kunden im Jahr 2009 als Ganzes auszuliefern. Allein im September wurden durch das Unternehmen rund 88.600 Autos ausgeliefert, der Umsatz lag jedoch noch um rund 6,8 Prozent hinter den starken Zahlen vom September letzten Jahres (2008: 95.136).

Das Unternehmen verzeichnete aber auch starkes Wachstum in den BRIC-Staaten, insbesondere in China. Andere aufstrebende Märkten im asiatisch-pazifischen Raum haben sich ebenso im letzten Jahr deutlich verbessert.

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