Toyota Motor Corp ist einer der Vorreiter auf der Hybrid Welle. Toyota hat ein teureres und größeres Hybrid-Modell als seinen Prius enthüllt, um die Ambitionen auf umweltfreundliche Technologien des japanischen Automobilherstellers weiter zu verbreiten.

Aus Toyata “Prius” wird nun “Sai”

Image via Wikipedia

Die “Sai” Limousine ist das zweite Toyota-Hybrid-Modell nach dem Prius. Toyota bietet aber auch Hybrid-Versionen von anderen Modellen an. Sai, das bedeutet “Talent” und “Farbe” wird nur in Japan verkauft werden, beginnend am 7. Dezember, mit einem monatlichen Verkaufsziel von 3.000 Fahrzeugen. Globale Vertriebs-Pläne wurden nicht beschlossen, sagte der weltweit größte Automobilhersteller am Dienstag.

Vorteile von Hybrid- vs. Elektromotor.

Hybriden haben eine größere Reichweite als herkömmliche Benziner Autos durch das Umschalten zwischen einem Elektromotor und dem regulären Motor. Andere Autohersteller verstärkten ebenfalls ihre Hybrid-Besetzungen, darunter auch reine Hybrid-Modelle. Anreize durch die Regierung, so auch das “Geld-für-Clunkers”-Programm und Steuervergünstigungen verschaffen dem Prius steigenden Bestellzahlen in Japan, wodurch die Warteliste für das Auto immer länger wird.

Der Hybrid-Absatz in Japan ist der einzige Lichtblick für Toyota, welcher bereits viel Geld verloren hat, verursacht durch die weltweite Konjunkturflaute und das Unglück von Fukushima.

Smartphones mit Ihren Apps erleichtern längst in vielen Situationen den Alltag. Wie sieht es aber beim Autofahren und navigieren aus? Mobiles Telefon statt Navi: Können Mobiltelefone mit entsprechendem Navigationsprogramm eigentliche Navigationsgeräte ersetzen?

Tragbare Navis auf dem Vormarsch

Image via Wikipedia

Viele, die ein neues Auto kaufen verzichten immer öfter auf ein fest eingebautes Navigationsgerät. Sie nehmen viel lieber ein mobiles Modell. Denn dieses ist oft nicht schlechter wie das kostspielige fest eingebaute Zubehörteil. Viele Automobilfirmen haben diesen Trend erkannt und bieten jetzt ebenso tragbare Geräte von Garmin oder Becker als aufpreispflichtiges Extra an. Aber, was sind die Werks-Lotsen wert, und können sie mehr als die baugleichen Geräte aus dem Fachmarkt oder Internet? Beispiel Mini: BMW bietet für seinen kleinen Stadtflitzer ein Garmin Nüvi für gute 500 € an, zuzüglich einhundert Euro für den Einbau. In der Gesamtrechnung ist das tragbare Navigationsgerät von BMW 130 Euro teurer als die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers. Wer Online sucht, erhält das Gerät noch einmal mindestens 60 Euro billiger.

Überraschungssieger beim Navigations-Geräte Test

Ein deutscher Automobilclub hat 12 feste und mobile Navis erprobt. Neun wurden mit einer 2 bewertet. Die anderen drei schafften eine “3″. Eine gute Bilanz für die Hersteller. Gewinner wurde ein Smart Phone, also eine Kombination aus Mobiltelefon, PDA und Kamera. Verblüffend!