Der erfolgreiche Crossover X6 von BMW bekommt Konkurrenz. Mercedes will laut der
Fachzeitschrift „Auto Bild“ ab 2014 mit dem MLC einen neuen Mitspieler in das sportliche
SUV-Segment einbringen. Die Mischung aus Offroader und elegantem Coupé ist besonders
in den USA ein erfolgreiches Konzept, dem sich die Stuttgarter anschließen wollen. Der MLC
soll dem X6 direkt Paroli bieten und die Automobile der Mercedes-Familie um einen besonderen
Edel-Sportler erweitern.

Allradantrieb statt Offroad-Komponenten

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Basis des neuen MLC ist die M-Klasse von Mercedes. Der neue sportlich-elegante MLC wird aber kein Geländefahrzeug sein. Offroad-Komponenten werden dem abgeflachten Crossover eher weniger zuteil werden. Allein der Allradantrieb lässt noch das Fahren in schwierigerem Terrain zu. Stattdessen setzt Mercedes mit aktiven Dämpfern und Luftfederung auf Komfort.

Laut auto-professor.de baut die Karosserie des MLC auf die neue M-Klasse auf, ist aber mit einigen Veränderungen im Design eine eigenständig Form mit charakteristischen Zügen. Dach und Heck sind deutlich abgeflacht und die Fenster sichtlich kleiner als die der M-Klasse. Breitere Kotflügel, kürzere Überhänge und ein modifizierter Kühler weisen den MLC als den sportlichen Bruder der M-Klasse aus und lassen CLS-Optik durchblitzen. Im Innenraum sollen 4 Personen bequem Platz finden.

Motorisierung

Angetrieben wird der neue Crossover-Sportler wahlweise mit einem 3,0-Liter V6-
Turbobenziner mit 245kW/333 PS und 480 Nm Drehmoment, einem 5,4-Liter V8-
Turbobenziner mit 320 kW/435 PS und 700 Nm Drehmoment oder einem V6-Diesel mit 195 kW/265 PS. Die geplante AMG–Version soll dem Mercedes MLC satte 400kW/544 PS und
800 Nm Drehmoment bescheren. Der aus der M-Klasse bekannte Vierzlinder-Diesel wird nicht zur Motorenpalette des MLC gehören.

Mit etwa 59.000 Euro Einstiegspreis wird der MLC etwa 4.000 Euro über dem Preis der M-Klasse Basisversion liegen.

Nun ist er endlich da und schon gibt es auch wieder Kritik, obwohl der Verbraucher überrascht sein wird. Denn man soll es nicht glauben aber der BMW X1 wird 3000 Euro billiger auf dem Markt erhältlich sein als der technisch vergleichbare 3er BMW Touring obwohl dieser die gleiche Motorstärke aufweist.

BMW X1 Zwilling vom 3er BMW Touring

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Es verwundert schon, denn der X1 hat ein ähnliches Platzangebot und ist technisch dem 3er Touring sehr ähnlich. Er hat ebenfalls Allrad- oder Heckantrieb je nach Variante und das Fahrwerk ist ebenfalls konstruktiv verwandt. Das ist sogar beim Radstand mit 2,76 Meter so der Fall.

Der BMW X1 ist 4,45 Meter lang und 1,55 Meter hoch und somit nur um ein paar Zentimeter kürzer und schmaler als der 3 er BMW-Touring Kombi.Der Kofferraum hat ein Volumen von 420 – 1350 Liter und bietet somit viel Stauraum und man kann durch das Verrücken der Rückenlehne noch bis auf 490 Liter Volumen im Normalzustand ausbauen.

Klimaanlage serienmäßig

Hinzu kommt das er die Klimaanlage serienmäßig hat, dann hat er zwei/vier angetriebene Räder und 4 Zylinder Twinturbo Motoren mit gutem Verbrauch, dank Efficient Dynamics. Er hat eine Lederausstattung, elektrische Fahrersitzverstellung mit Memory Funktion, die Lehne kann individuell eingestellt werden. Er hat 19 Zoll Felgen und zwei Elektrische Seitenspiegel. Allerdings muss alles extra bestellt und teuer bezahlt werden.

Eine absolute Neuheit soll vorrausichtlich im Herbst 2011 herauskommen. Lanciert wird ein noch sparsamer Diesel-Motor für den schicken SUV.

Am besten schauen Sie sich den neuen BMW X1 einfach mal an! Leider erstmal nur im vituellen Autohaus.

Range Rover präsentiert 2010 den neuen Range Rover Sport mit einer hochwertigeren Verarbeitung einem überarbeiteten Außendesign sowie neuen Motoren.

Der Range Rover Sport kommt mit drei neuen Motoren: einem 5,0 Liter-V8-Benziner, einem 3,0 Liter Twin Turbo Diesel, und auch eine aufgeladene Version des 5,0-Liter-Motor. Wie erwartet gibt es auch den 3,6-Liter-TDV8-Motor für den Range Rover Sport.

Zusammen mit einem neu gestalteten Innen- und Außendesign, kommt der Range Rover Sport mit einer verbesserten Active Damping, neuen Bremsen und einem aktualisierten Terrain Response System, das die dynamische Einstellung für “sportliches Fahren auf der Straße“ sicherstellt.

Der Range Rover Sport verfügt über e-TERRAIN TECHNOLOGIES, ein Surround-Kamera-System mit Berganfahrassistent und Fernlichtunterstützung.