Statistisch gesehen ist jedes fünfte Auto auf Deutschlands Straßen ein Fabrikat der Marke VW, weltweit stammt jedes elfte Fahrzeug von Volkswagen. War in den 60er Jahren noch das begehrteste Auto für einen Fahranfänger der VW Käfer, so sind heute der VW Golf oder Polo die Einsteigermodelle.

Klassiker: VW-Golf

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Der VW Golf wird seit 1974 produziert und ist noch immer das klassische Kompakt-Modell, dessen Käufer quer durch alle Einkommensverhältnisse und unabhängig von gesellschaftlichem Status zu finden sind. Der Golf setzte Trends in der Automobil-Branche und wird bereits in der sechsten Generation gefertigt.

Der erste VW Polo lief 1975 vom Band und war ein eher spartanisch ausgestattetes Fahrzeug, das vor allem Käufer der jungen Generation und wirtschaftlich orientierte Käufer anzog. Der Polo gilt als einer der ersten Kleinwagen, der mit großem Kofferraumvolumen überraschte. Er wird jetzt bereits in vierter Generation als umweltfreundliche und kostengünstige Kleinwagen-Variante gebaut.

Verkaufsschlager VW Touran

Der VW Touran zählt als Kompaktvan und ist seit 2003 auf dem Markt. Diese Großraumlimousine wurde schnell zu einem weiteren Verkaufsschlager von VW; bis Anfang 2010 wurden bereits 1,13 Millionen Fahrzeuge verkauft. Käufer sind vor allem junge Familien und Sportbegeisterte, denen der VW Touran mit seinem sparsamen Verbrauch und dem großen Platzangebot entgegenkommt.

Die VW Aktiengesellschaft wird vom Vorstand Winterkorn und Aufsichtsratschef Fernand Piëch vor allem durch die kluge Staffelung der Marken und einen ausgeprägten Teilebaukasten erfolgreich geführt. Nach den zahlreichen Zukäufen der letzten Zeit -wie Porsche und MAN- hat sich die Markenfamilie noch erweitert.

Positionierung durch alle Preissegmente

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Die Volkswagen AG besitzt mit Skoda und Seat Fahrzeugtypen im unteren Preissegment, für die Mittelschicht mit Ambitionen in Richtung Premiumautomobil steht die Marke VW. Die Marke Audi ist dagegen im Premiumsegment mit Anspruch an die Luxusklasse positioniert, was der Audi A5 hervorragend wiederspiegelt. Mit Bentley und Lamborghini hat die Volkswagen AG zwei sportliche und zugleich exklusive Marken im Portfolio.

Zugpferde der Volkswagen AG sind aber die Marken VW und Audi. Die Gründung des Konzerns erfolgte 1937 mit der Marke Volkswagen. 1969 rette die Auto Union GmbH, also Audi, den Volkswagenkonzern mit solider Technik im Bereich der Motoren und Fahrwerkskomponenten. Geschichte schrieb das Unternehmen mit Modellen wie dem VW Käfer, dem VW Golf, dem VW Passat, dem Audi S2, dem Audi TT und dem Audi Quattro.

Innovation made in Wolfsburg

Heute gilt der Volkswagen Konzern mit Erfindungen der Benzindirekteinspritzung, dem Allradantrieb, der Aluminiumbauweise, dem Doppelkupplungsgetriebe und dem LED-Fahrlicht als Innovationsträger. Verbreitet werden die Techniken unter anderem durch die Erfolgsmodelle VW Touran, ein siebensitziger Familienvan und dem Audi A4. Letzterer ist vor allem in Fuhrparks gerne gesehen. Als elegantes Pendant mit den Genen des Rallye-Spirits von Audi rangiert der Audi A5 in der oberen Mittelklasse.

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Wie jedes Jahr gibt es auch 2011 neue Automodelle. Dabei darf man darüber streiten, was wirklich neu ist oder was nur eine Auffrischung bereits bekannter Modelle ist.

Audi

Bei Audi gibt es den A6 in einer neuen Auflage. Eine technische Modernisierung und der Einsatz sparsamerer Motoren waren an der Zeit. Details aus dem A8 sind jetzt im A6 zu finden. Dazu gibt es den Q3 als kleineren Bruder des bereits etablierten Q5. Auf der Basis des VW Tiguan wurde er neu entwickelt.

BMW

BMW legt im 1er Bereich mit einem PS-starken Coupé nach, obwohl bei dieser Baureihe neue Modelle in der Entwicklung sind. Dazu gibt es das 6er Cabrio, und auch ein Coupé soll folgen.

Ford

Ford zielt mit dem neuen Focus auf den Konkurrenten VW und will diesen vor allem mit dem Preis schlagen. Dazu dient auch eine nur unwesentlich teurere Kombi-Version.

Hyundai

Hyundai steigt nach den Erfolgen in den unteren Klassen jetzt auch bei den Großen ein. Auf den Erfolg darf man gespannt sein. Dazu gibt es auch in der Mittelklasse als Neuheit ein preisgünstiges Coupé für sportlichere Fahrer.

Mercedes-Benz

Bei Mercedes wurde die C-Klasse überarbeitet. Dazu bedient man sich der Elemente aus der E-Klasse und spart so Entwicklungskosten. Dazu kommt der neue SLK für die Roadster-Freunde. Dazu kommt noch Neues von den AMG-Tunern.

Opel

Bei Opel kommt der neue Zafira. Er soll deutlich größer werden, um den erfolgreicheren Vans der Konkurrenz Paroli bieten zu können. Dazu geht das Elektroauto Ampera in Serie.

Porsche

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Bei Porsche hat man sich den 911 vorgenommen und ihm neue LED-Scheinwerfer spendiert. Beim Panamera kommt eine Dieselvariante dazu, ein Hybridantrieb und die Erweiterung um ein Spitzenmodell. Auf wirkliche Neuheiten wie einen kleinen SUV wird man wohl noch warten müssen.

Toyota

Toyota legt im Bereich der kleinen Vans mit dem Verso nach. Dazu ist ein serienmäßiges Sechsganggetriebe geplant.

VW

VW legt nach den Neuerungen der vergangenen Jahre eine kleine Pause ein. Neu ist der bereits in den USA eingeführte Eos.